საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის (IATA) ექსპერტები ქუთაისის საერთაშორისო აეროპორტის განვითარების გენერალურმა გეგმაზე მუშაობა დასრულდა. IATA Consulting-ის მიერ მომზადებული დოკუმენტი ეკონომიკის სამინისტროში გამართულ შეხვედრაზე განიხილეს, ეკონომიკის სამინისტროში გამართულ შეხვედრაზე განიხილეს, ეკონომიკის სამინისტროში გამართულ შეხვედრაზე მონაწილეობდნენ და „საქაერონავიგაციის“ ლიდერები, ასევე ICAO-ს და IATA-ს წარმომადგენლები.
როგორც შეხვედრაზე აღინიშნა, განვითარების გენერალური გეგმის შემუშავების პროცესი გამოკვლეული და შეფასებული იყო მთელი რიგი ასპექტები, რომელზედაც დაადგინა საბოლოო დოკუმენტი ქუთაისის საერთაშორისო აეროპორტისთვის.
ლევან დავითაშვილის, ქუთაისის საერთაშორისო სააგენტოს გენერალური განვითარების გეგმის მოთხოვნილება მგზავრთნაკადის სიმაღლეზე დინამიკამ განაპირობა, რაც ბოლო წლების განმავლობაში ფიქსირდება ქუთაისის აეროპორტში. რეკომენდირებულია, გასულ წელს აეროპორტი კორდულ რაოდენობას - მილიონ შვიდასი ადამიანი მგზავრების მოემსახურა და ეს ნაკადი კიდევ უფრო გაიზრდება სხვადასხვა ინფრასტრუქტურული პროექტების, მათ შორის, აღმოსავლეთ-დასავლეთის დამაბალებელი ჩქაროსნული ავტომაგისტრალის დასრულების შემდეგ.
საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის ექსპერტებმა განმარტეს, რომ შესწავლა და შეფასებები შეიცავს აეროპორტის ტერმინალის, ასაფრენი-დასაფრენი ზოლის, ბაქანის, სამიმოსვლო ბილიკებისა და აეროპორტის სხვა ინფრასტრუქტურის გარე მდგომარეობისს; მოკლე, საშუალო და გრძელვადიანი მგზავრთნაკადისა და საჰაერო ხომალდების მოძრაობის პროგნოზებს; აეროპორტის ტერმინალისა და აეროდრომის (მათ შორის ფრენები-დასაფრენი ზოლი, სამიმოსვლო ბილიკები, ბაქანი) VIP ტერმინალის, სატვირთო ტერმინალის, ტექნიკური საწარმოს განვითარების მექანიზმი ლოკაციებს, ასევე აეროპორტის გარე ტერიტორიის განვითარებას და ა.შ.
შეხვედრის მონაწილეებმა ასევე იმსჯელეს გენერალური გეგმის ფარგლებში დაგეგმილი 5, 10 და 20 წლიან პერსპექტივაში აეროპორტის ტერმინალისა და სააეროდრომო ნაწილის განვითარებასა და იმ შესაძლებლობებზე, თუ რამდენ მგზავრზე იქნება გათვლილი აეროპორტი და პიკურ საათში რამდენი მგზავრის მომსახურებაა.
გეგმის მიხედვით, სააეროპორტო ინფრასტრუქტურის განვითარება დაყოფილია რამდენიმე ეტაპად, რომელიც ითვალისწინებს მგზავრთნაკადის წინასწარ განსაზღვრულ გენერალს. 2024 წლის ზაფხულში ქუთაისის აეროპორტში დაგეგმილია ახალი, 3.5 კილომეტრის სიგრძის ფრენა-დასაფრენი ზოლის გენერალური გეგმის მიხედვით, სამივე ბილიკების და ბაქანის მშენებლობა, რაც აეროპორტს გამოსცემს, მოემსახურება ნებისმიერი ტიპის როგორც სამგზავრო, ასევე სატვირთო საჰაერო ხომალდს.
