"ბაქო - თბილისის სარკინიგზო მიმოსვლის აღდგენა 2026 წლის ტურიზმის პერსპექტივას აძლიერებს," - ამის შესახებ Galt & Taggart-ის განახლებულ პუბლიკაციაშია აღნიშნული.
"2026 წლის ტურიზმის შემოსავლების პროგნოზს 4.9 მილიარდ აშშ დოლარის ფარგლებში ვინარჩუნებთ. მიუხედავად იმისა, რომ ახლო აღმოსავლეთში ვითარების ესკალაციამ დროებით შეაფერხა რეგიონიდან ჩამოსული ტურისტების რაოდენობა, ჩვენ ველით, რომ ბაქო-თბილისის რკინიგზის აღდგენის შედეგად, სრულად ანაზღაურდება ეს დეფიციტი.
ჩვენი შეფასებით, ახლო აღმოსავლეთიდან ტურიზმის შემოსავლების დანაკარგმა 2026 წლის მარტ-აპრილში დაახლოებით 150 მილიონი აშშ დოლარი შეადგინა, თუმცა აზერბაიჯანის რკინიგზის ხელახლა გახსნა სრულად აანაზღაურებს ამას, რადგან ჩვენ ვგეგმავთ, რომ ამ მარშრუტიდან ტურიზმის შემოსავლები 2026 წლის მეორე ნახევარში დამატებით 200 მილიონი აშშ დოლარი იქნება. აზერბაიჯანის წილი საქართველოში ტურისტების მთლიან ჩამოსვლაში 2019 წლის 15%-დან 2025 წელს მხოლოდ 4%-მდე შემცირდა, რაც გამოწვეული იყო პანდემიის ეპოქის დროს სახმელეთო საზღვრის გადაკვეთაზე, მათ შორის ბაქო-თბილისის რკინიგზის ხაზზე დაწესებული შეზღუდვებით. ყოველდღიური რკინიგზის მომსახურების აღდგენა ხელს შეუწყობს ამ ტენდენციის შეცვლას.
ვვარაუდობთ, რომ აზერბაიჯანელი ტურისტებიდან ტურიზმის შემოსავლების ზრდა დამატებით 200 მილიონი აშშ დოლარის ოდენობით გაიზრდება, რაც აზერბაიჯანული წარმოშობის ტურისტების მიერ 2026 წლის განმავლობაში აზერბაიჯანული წარმოშობის ტურისტების შემოსავლების მთლიან პროგნოზს 435 მილიონ აშშ დოლარამდე გაზრდის. 2019 წელს ამ რკინიგზის მარშრუტმა დაახლოებით 19 ათასი ტურისტი გადაიყვანა, სანამ 2020 წელს შეჩერდებოდა.
აღსანიშნავია, რომ ამ მარშრუტის 47% მესამე ქვეყნებიდან იყო, ჩინეთი კი სიდიდით მესამე წყარო ბაზარია. ამიტომ, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ მესამე ქვეყნის მოქალაქეები ამ მარშრუტით საქართველოში ტურიზმის ზრდას კიდევ უფრო შეუწყობენ ხელს. ხელახლა გახსნა დროულ სტიმულს იძლევა, რომელიც ახლო აღმოსავლეთის დროებით რბილ ტემპს კომპენსირებას უკეთებს და ჩვენს მთელი წლის პერსპექტივას ამყარებს,"-ნათქვამია Galt & Taggart-ის პუბლიკაციაში.
ცნობისთვის, 6-წლიანი პაუზის შემდეგ, 26 მაისიდან ბაქო-თბილისის ყოველდღიური სამგზავრო სარკინიგზო მიმოსვლა აღდგება. აზერბაიჯანის რკინიგზის ინფორმაციის თანახმად, ბაქოდან თბილისის მიმართულებით ბილეთის მინიმალური ფასი იქნება 81 მანათი, რაც 127 ლარს შეადგენს, ამასთან, აზერბაიჯანიდან თბილისის მიმართულებით ბილეთის ფასი ყველაზე მოკლე მარშრუტის შემთხვევაში 51 მანათი, ანუ 80 ლარი იქნება, თუმცა სრული მარშრუტის - ბაქო-თბილისის საფასური 81 მანათიდან იწყება. ანალოგიურად, თბილისიდან ბაქოს მიმართულებით ბილეთის საფასურიც 81 მანათი იქნება.
